《用户投诉盐城江铃汽车：新车烤漆大面积开裂？》结果

本网2007年6月6日刊

    《用户投诉盐城江铃汽车：新车烤漆大面积开裂？》结果

    接投诉后，我网联系投诉人，联系江铃汽车总部、盐城江铃公司。6月18日，江铃总部和盐城江铃公司回复收悉（见附件1）。我网联系投诉人，将两份回复内容转告投诉人，投诉人不能认可。
    随后，我网联系江铃汽车进行协调，6月28日上午我网再次收到江铃汽车回复（见附件2）。我网又将回复内容转告投诉人，投诉人仍不予认可。鉴于双方意见分歧较大，我网建议投诉人做质量鉴定，投诉人认可。投诉人让我网转告江铃汽车鉴定的要求。下午我网联系江铃公司李经理，就投诉人的要求予以转告，最后李经理表示，他再联系投诉人，与其沟通相关事宜。
    7月6日下午，李经理来电说对于投诉人的赔偿要求仍不能接受。经研究目前的处理意见是，给车换箱体。具体的操作：
    （1）由投诉人将车开到总部，途中费用及相关住宿费由江铃汽车承担。
    （2）将箱体发送盐城由盐城经销部安装。
    后我网联系投诉人，将江铃处理意见转告，投诉人不能认可。投诉人仍坚持将汽车按折扣价的方式处理，提出两万元的赔偿，或对原箱体进行检测，并要求我网予以转告。我网再次联系李经理，李经理对两万元的赔偿问题认为无法可依。
    7月12日江铃汽车再次回复收悉（见附件3）。我网联系投诉人，接电话的是一位周女士，周女士说投诉人现在不在，我网要求其请投诉人回来给我网回电，大约十分钟后，投诉人刘先生回电，我网将回复情况转告投诉人，投诉人仍不能接受。
    本案在整个处理过程中，江铃汽车一直积极处理，投诉人也认可。投诉人提出的赔偿要求，被诉方表示按照“三包”法及车辆成本等考虑不能接受，双方处于僵局状态。7月20日下午我网再次联系江铃李经理，李经理说，目前投诉人没有什么信息，鉴于本案目前的状态，相互分歧较大，无法弥合，本网依据相关法律无法协调，故作结案处理。

附1：

尊敬的江苏质量维权网办公室领导：
    贵网站转来投诉我们已收到现将该车详细情况介绍如下：
    苏J****5车于2007年04月12日购买，于5月下旬客户提出车厢漆面有裂纹，经我站工作人员上门到客户住所地检查，发现在后车厢左侧面有小部分漆面裂纹（附照片）。
    导致漆面裂纹原因很多，客户在车厢内装卸比较大的货物时，车厢受到撞击是原因之一。我站工作人员多次上门与客户交涉，答应将该车厢左侧面重新做漆但客户提出要求退车或折价销售，根据公司规定，无法满足客户要求，现在我们仍在与客户交涉此事。
                                         盐城江铃特级维修站
                                         二00七年六月十六日

附2：

江苏质量维权网办公室领导：
    我公司于前几天收到贵办的来函，特回复，对贵办为保护消费者的合法权益作出的卓越贡献，深感钦佩！
    我们现在就刘**在我公司购车后的经过简单描述一下，该用户购车后我们本着对客户负责的态度，在回访中了解到：他购买的厢货厢体上有一面油漆部分开裂（有七八处，每处两三厘米长）。为此我们立即向厂里反映情况，该用户也跟厂里的800服务热线和在盐城的江铃特约服务站（三包站）进行了联系交涉。
    用户的要求很简单，就是要求退车，在他本人规定的时间内没有达到其要求，该用户把车堵在我公司门口三天，严重影响我公司的经营秩序。最后江铃厂的负责售后服务的顾专员专门来盐城同江铃盐城服务站的陈站长一起与该用户协商解决。厂里的最后意见是给其车厢开裂的那一面重新做漆，再送两次免费保养作为给其的补偿，另外还告诉该用户，如果不同意只有通过正规渠道和法律的程序来解决问题之争，情况经过就是这样。
                            盐城新鑫江铃汽车商贸有限公司
                                         2007．6．18

附3：《关于厢式货车在盐城客户处出现线状锈蚀的原因分板及处理回复》

江苏质量维权网办公室：
    接到用户反映的情况后，我厂非常重视，于2007年6月21日派了我厂区域经理廖经理前往落实，为了分析的更加清楚透彻，22日我厂又请了涂料公司两位油漆专家前往分析。

    一、现象：

    1、在箱式车车厢的左边车身上，出现较多处油漆小裂纹，裂开处有底材锈蚀的症状。
    2、用刀片将该种裂纹刮开，宽度约5MM，能刮掉漆膜，露出锈蚀的钢铁底材，继续再向裂纹外侧刮漆膜，未裂处涂膜较难刮去。

    【原因分析】

    我厂厢体使用的是宝钢冷轨钢板，不存在生锈的情况，厢体焊接完工后直接进入电泳自动线，先后需经过清洗、磷化、清洗、电泳、清洗，再高温烘烤等多道工序。这是一条引进的属国内一流水平的阴极电泳生产线，生产过程中整个车厢全部浸入漆槽，外表面不存在电泳不到的现象，底漆完后再进入面漆生产线。油漆完工后还经过严格检验，油漆质量有可靠的保证。
    据整个工艺过程分析，我们分析如果油漆出问题应该是整个厢体出现问题，脱漆不会只是左边板局部成线状脱漆，而应该会左右、前、后边板都存在成面状脱漆现象。
    我厂生产车厢几十万台，此前无一例类似油漆开裂现象。

    【处理建议】

    从以上的分析可以看出来,该问题基本不属于工厂制作原因，估计外界因素损伤漆面可能性较大，初步分析为尖锐物件划破面漆及电泳底漆后，经过一段时间，因当地春夏季空气湿度较大等气候影响产生线状伤痕后锈蚀。
    考虑到用户为新购车辆，对江铃品牌比较认可，车辆出现问题，心情不舒服，这种心情工厂表示同情和理解，为此我厂同意免费为用户进行油漆修复，确保油漆修复质量，费用由江铃工厂承担。
                                   江铃车厢内饰件厂销售公司
                                              2007-6-25

附4：

江苏质量维权网办公室：

    一、处理概况：

    接到江苏维权网反映的情况后，我厂非常重视（事前江铃维修站、江铃代理商也承诺，不管是谁的责任，愿意免费维修并保证维修质量，但用户要求索赔三万人民币，但因车厢总成才1万多元，意见相关太大，协商未果，后用户将此问题投诉到江苏维权网。
    江铃工厂接到江铃维修站、江苏维权网反映的情况后，工厂非常重视，立即召开了相关技术人员进行了分析，并于2007年6月21日派了区域经理廖经理前往落实，协助分析，查找原因，为了分析的更加清楚透彻，22日我厂又请了涂料公司两位油漆专家前往分析，28日左右我厂又要求请了底漆公司的一位油漆专家前往分析，结果为我厂产生问题的原因非常小，具体原因见以下“原因分析”。
    从问题发生到7月5日为止我厂一直承诺，不管责任在用户还是在本厂，考虑到用户凭着江铃的品牌才购的车，我厂都愿意为用户修复好车辆，并保证质量，并把这个意思多次与江苏维权网徐科长及用户进行沟通，江苏维权网徐科长也非常负责，也多次从中调解，与用户及我厂联系，但用户仍支持1、要求修复好，2、最少索赔2万元（整个厢体才约1万多一点）。
    7月6日我厂再次做出让步，与江苏维权网徐科长联系，同意免费更换后厢体总成，车辆可以开到江铃工厂更换，来回费用由我厂承担，或我厂托运厢体过去为其更换，徐科长联系又再次与用户联系、协调，但用户仍坚持自己原意。
    按照国家汽车“三包”法的相关规定，“在三包有效期内，汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修理商处办理免费修理(包括工时费和材料费)。” “在整车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了两次修理，安全性能故障仍未排除；或者规定的总成因产品质量问题，累计更换总成两次后，仍不能正常使用的；销售商应当负责为消费者退货。”
    现在厢体一边发现油漆问题，不属安全性能故障，也不存在影响正常使用的问题，即使是江铃油漆问题，按“三包”法规定，也只能首先维修，如经三次维修仍不能解决问题，才给予换车厢总成，现在江铃已越过首先维修这个环节，直接为用户更换车厢总成，用户仍不同意，江铃觉得用户有点要求过高，不合理。

    二、问题现象：

    1、在箱式车车厢的左边车身上，出现较多处油漆小裂纹，裂开处有底材锈蚀的症状。
    2、用刀片将该种裂纹刮开，宽度约5MM，能刮掉漆膜，露出锈蚀的钢铁底材，继续再向裂纹外侧刮漆膜，未裂处涂膜较难刮去。

    三、江铃工厂【原因分析】

    1、我厂厢体使用的是宝钢冷轨钢板，不存在生锈的情况，厢体焊接完工后直接进入电泳自动线，先后需经过清洗、磷化、清洗、电泳、清洗，再高温烘烤等多道工序。这是一条引进的属国内一流水平的阴极电泳生产线，生产过程中整个车厢全部浸入漆槽，外表面不存在电泳不到的现象，底漆完后再进入面漆生产线。油漆完工后还经过严格检验，油漆质量有可靠的保证。
    2、据整个工艺过程分析，我们分析如果油漆出问题应该是整个厢体出现问题，脱漆不会只是左边板局部成线状脱漆，而应该会左右、前、后边板都存在成面状脱漆现象。
    3、我厂（江铃工厂）生产车厢几十万台，此前无一例类似油漆开裂现象。
    4、从以上的分析可以看出来,该问题基本不属于工厂制作原因，估计外界因素损伤漆面可能性较大。
                                  江铃车厢内饰件厂销售公司
                                                 2007-7-9

[来源：江苏质量维权网、南京质量维权网]

·用户投诉盐城江铃汽车：新车烤漆大面积开裂？